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“車載便利店”零食飲料首單1分錢

來源:創業網 時間:2018-05-14 [字體: ] 點這里開始創業
  在出租車上竟然賣起了零食,手機掃碼支付即可吃!

  據解放網報道,近日,上海市民趙女士乘坐出租車,使用手機掃碼支付1分錢,購買了1包棉花糖。

  目前這種“車載便利店”模式在深圳、成都、杭州、南京等城市就有出現,極大方便了來不及吃早餐、同時需要打車上班的年輕一族,賣出商品后的提成也讓的哥的收入得到增加,可這個看上去皆大歡喜的生意卻存在著兩大隱憂。

  多地出租車上出現“車載便利店”

  “車載便利店”上購物方式很簡單。據解放網報道:出租車貨架的上方有一張二維碼,按照司機指示,趙女士使用手機掃二維碼,即可進入線上便利店,而且司機師傅的車牌號就出現在應用的左上角。同時手機端彈出了一個優惠框,“需先關注公眾號,才可以享優惠”,趙女士雖然覺得有點麻煩,但是還是覺得很有趣,“不妨嘗試一下”。她最后用1分錢購買了1包棉花糖。據司機介紹,目前只要參加上述的優惠活動,乘客首單只需支付0.01元就可以購買到1件商品。

  這個出租車上的“便利店”,商品原價其實也不高,比如一瓶礦泉水2.5元,小瓶裝可樂1.8元,現有的商品價格都在10元以下,和各大電商的價格相差無幾,有些特價商品比超市的價格還要便宜。



  這種“車載便利店”還出現在深圳、成都、杭州、南京等城市,并讓的哥的收入得到提高。據中國食品報消息:

  來自南京的出租車吳師傅介紹,車上每賣出一樣商品,司機都會有15%的提成。作為首批“吃螃蟹”的人,吳師傅4月中旬在車上掛置了售貨架,不到10天已補貨3次。吳師傅說:“每天都能有十來個顧客下單買東西,他們買東西我們能拿提成還能搶紅包,最多的時候一天能多賺七八十元。”

  據中國食品報,南京出租汽車協會秘書長凌強介紹:“通過這種方式增加乘客與駕駛員之間的交流,提高出租車的服務水平和競爭力,同時也能增加出租車司機的收入。有的城市,司機一個月能增加1000元的收入。目前在南京,我們期望司機收入能增加八九百元。”

  食品安全問題尚存疑問

  小編了解到,“車載便利店”并非新物種,國內外早有先例。國外Cargo最早開始嘗試這一商業模式,在與Uber、Lyft兩家打車公司合作或運營的車內增設了車載便利貨架,出售口香糖、能量棒、巧克力等小商品,用戶在Cargo上支付后便可取走商品。

  值得一提的是,Cargo并不是靠出售小商品盈利,而是與品牌商合作,將車載便利店作為一個營銷載體,在車內推廣品牌商的產品,這也是車載便利店的另一個商業變現方向。

  鈦媒體作者劉曠認為:短途出行工具乃高頻剛需,客流量大,數據顯示每輛出租車每天平均搭載60名乘客,每月平均1800名乘客,人均乘車時間20分鐘。新零售打破了傳統線上線下的邊界,車載便利店有望連接線上、移動、線下全場景,即使不銷售商品,將其作為一個營銷窗口也同樣可行,狹小的車廂內乘客對商品的關注度高,能增加品牌的宣傳、展示機會。

  目前,目前國內的司機便是沖著車載便利店運營企業提供的補貼才同意在車內架設貨架,但補貼停止之后呢?

  此外,車載便利店還涉及到兩方面的監管問題。一是安全問題,出租車等短途小型客車的空間狹小,如果在車內以及后備箱設置無人貨架,乘客的行李又該如何處理?司機為了多盈利而過度關注商品的銷售,若引發了安全事故又該當如何?二是(食品)衛生問題,由于這是一個新的商業模式,目前尚未有任何與在出租車內銷售食品相關的政策可依,在監管未到位的情況下,企業的自我監管責任重大,若監管不到位,容易引發問題。

  據中國食品報,對于出租車上是否可以賣食品、食品安全如何保障等問題,凌強表示,目前還沒有明文禁止出租車上售賣食品,而合作的公司具備食品銷售資質,車上銷售的食品必須由該公司提供,不允許司機自行售賣食品。車載便利店運營企業也回應稱,他們內部有嚴格的食品監管體系,消費者有任何問題,都可以通過網上客服投訴,客服人員會進行跟蹤處理。

  除此之外,一些試行“車載便利店”的司機表示,對于個別乘客不付款卻偷偷將食物拿走的現象頗為無奈。的哥李師傅坦言:“這只能看乘客的素質,一般情況下都會自覺付費。晚上我們一般會把貨架收起來,一方面晚上光線、視野不好,另一方面,有些喝酒的客人,上車就直接拿東西也不付錢,我們也不好跟他們起沖突。”出租車開便利店,你覺得這事有戲嗎?
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